**Pipa Knalpot dan Knalpot Titanium**
Titanium banyak digunakan pada pipa knalpot otomotif. Di masa lalu, pipa knalpot dan knalpot sebagian besar terbuat dari baja biasa, paduan aluminium, dan plastik-yang diperkuat serat (FRP). Untuk suhu gas buang di atas 400 derajat, titanium menawarkan ketahanan panas yang jauh lebih tinggi dibandingkan paduan aluminium dan bahkan kekuatan yang lebih besar daripada baja.
Pipa knalpot dan muffler mengalami berbagai proses pembentukan, termasuk pembengkokan dan pengepresan dingin, yang mengharuskan material memiliki sifat pembentukan dingin yang sangat baik. Selain itu, karena knalpot merupakan komponen eksterior, paduan titanium menawarkan desain yang lebih modern dan bergaya.
Katup buang tidak hanya harus-tahan panas dan-tahan aus, tetapi juga bebas timbal- dan kobalt-. Produsen mobil Amerika sering menggunakan paduan titanium untuk katup masuk dan katup buang, dengan Kelas 5 digunakan untuk katup masuk dan paduan Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo untuk katup buang. Produsen mobil Jepang biasanya menggunakan paduan Grafr 5 untuk dudukan katup pada mobil balap, meskipun beberapa juga menggunakan paduan Ti-5Al-2Cr-1Fe. Pipa knalpot yang terbuat dari paduan titanium untuk pipa knalpot dan komponen pipa balik tahan terhadap korosi dari garam klorida dan gas buang yang mengandung sulfur, bahkan dari hasil pengelasan. Sistem ini juga lebih ringan 8,2kg dibandingkan sistem pembuangan baja tahan karat tradisional, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar, mempercepat akselerasi, dan memperpendek jarak pengereman.
Knalpot paduan titanium hanya memiliki berat 5kg hingga 6kg, jauh lebih ringan dibandingkan knalpot baja tahan karat. Knalpot mobil Jepang hampir seluruhnya terbuat dari paduan titanium. Knalpot dan sistem pembuangan titanium pada kendaraan General Motors (GM) Chevrolet hanya berbobot 11,8kg, 41% lebih ringan dari versi baja tahan karat 20kg, dan juga sedikit lebih kuat. Paduan Ti-33.5Al-1Nb-0.5Cr-0.5Si yang dikembangkan oleh Daido Steel di Jepang adalah bahan yang sangat baik untuk pembuatan katup buang mesin, menawarkan ketahanan terhadap oksidasi dan mulur yang sangat baik. Dibandingkan dengan baja tahan panas martensit tradisional dan paduan nikel yang digunakan pada katup buang, paduan titanium menawarkan keunggulan: kepadatan rendah, ketahanan panas yang sangat baik, kekuatan lebih tinggi di atas 540 derajat, ketahanan mulur lebih tinggi dibandingkan paduan nikel, dan ketahanan aus yang sangat baik.
**Pegas paduan titanium**
Berdasarkan pertimbangan komprehensif mengenai kekuatan, kepadatan, dan modulus elastisitas, paduan titanium adalah bahan yang sangat baik untuk pegas. Paduan TC4 pertama kali digunakan pada pegas mobil balap Porsche 917 hampir 20 tahun lalu. Ford Motor Company mengganti pegas suspensi koil baja sebelumnya dengan pegas yang terbuat dari paduan c RMI pada mobil balapnya, sehingga menghasilkan pengurangan bobot sebesar 53%. Namun, biaya produksi yang tinggi membatasi penerapannya secara luas. Selanjutnya, Timet mengembangkan paduan Ti-4.5Fe-6.8Mo-1.5Al berbasis Fe- dan Mo-baru, yang disebut Low Cost Beta (LCB), yang mempertahankan keunggulan paduan c namun menawarkan harga yang wajar. Paduan ini dapat digunakan pada pegas dengan menggunakan peralatan produksi pegas baja yang ada. Dengan dukungan Volkswagen, pegas yang dihasilkan sepertiga lebih ringan dari baja dan 50% lebih mahal dari paduan titanium asli. Yang lebih menakjubkan lagi, pegas paduan titanium 50% hingga 80% lebih pendek dibandingkan pegas baja, sehingga menghasilkan ruang penumpang dan kargo yang lebih besar. Pegas paduan titanium juga memiliki keunggulan yang lebih menonjol - ketahanan terhadap korosi yang tinggi. Dalam uji kelelahan korosi semprotan garam standar, umur kelelahan pegas baja berkurang sebesar 50% dibandingkan dengan umur kelelahan di pegas paduan titanium hanya berkurang sebesar 4%. Selain itu, pegas paduan titanium tidak memerlukan perawatan permukaan pelindung.
**Pengencang dan Rem Titanium**
Paduan titanium banyak digunakan dalam pengencang ruang angkasa karena ketahanan korosinya yang tinggi, bobotnya yang ringan, dan koefisien muai panas yang rendah. Jika biaya produksi diturunkan secara signifikan, biaya tersebut juga akan menjadi pengikat umum pada mobil penumpang. Konduktivitas termal Titanium yang rendah dan ketahanan aus menghalangi penggunaannya pada impeler rem. Namun, karena ketahanan korosinya yang sangat baik, ia telah digunakan dalam pembuatan cincin penyegel untuk sambungan flensa sistem rem dan pin pemandu bantalan rem. Konduktivitas termalnya yang rendah juga memberikan perlindungan pada minyak rem.
Jika Anda mencari material titanium seperti pelat titanium, batangan, tabung, kabel, dan komponen mesin CNC titanium, BAOJI RELIAB METAL adalah-pemasok terpadu Anda. Kami menyediakan produk titanium berkualitas tinggi dengan pengiriman cepat, serta layanan penjualan dan purna jual 24-jam.
Hubungi kami sebagai informasi di bawah ini:
Baoji Reliab Bahan Logam Co, Ltd
Telp: +86-917-8883215
Departemen Penjualan 1: +8613092900605 (Tuan Gary)
Departemen Penjualan 2: +8613092913521(Ms. Sophia)
Alamat: No.35 Baoti Rd, Distrik Weibin, Baoji, Cina
